天下の大動脈、国道１号鈴鹿峠越えの真っただ中に　
現れる分岐がある。その分岐に入り西へと進路をとる
と林道神大滝線の標識が現れる。更にその先には最近
設置されたと思しきゲートが施されている。しかしな
がら歩行者や我々廃道探索家への配慮であろうか、左
側2/5程がくぐり易くなっており、今回この配慮に甘
えさせてもらうこととした。ハンターのミラーの付け
根くらいの高さがあったので、降車してバンクさせつ
つ"押し"で通過。ゲートを過ぎると舗装された道はぐ
んぐんと標高を上げていき、やがてダートとなる。

　　路面状況は多少はガレているもののハンターでの通
　行に問題はなかった。大雨で大量の水が流れて掘り下
　げられていったのか段々と道が溝のようになる。やが
　て道の半分以上が崩落している箇所に辿り着いた。し
　かしここもまた歩行者や我々廃道探索家の為に木の板
　を渡してくれている。 が、何度もこのような配慮に甘
　えていてはいけない。板を渡るのは遠慮させていただ
　き右側の地道を通らせてもらうことにした。ここで前
　方から二人の歩行者が歩いてきた。挨拶をすると「こ
　んにちは！あと少しで峠ですよー 」と声をかけてくれ
　た。意外とあっさり峠に到着できそうである。

　　そこで一番無難な方法、ハンターを持ち上げること
　にした。というよりここを越えるにはこれ以外の選択
　肢は無いのである。右端の斜面を少々整地して一速全
　開で突っ込む。すると予想通り後輪が岩に差しかかっ
　たところで自動遠心クラッチが滑りエンジンがうなり
　声をあげて立ち往生。ここで手際よくエンジンとガソ
　リンコックをオフにする。あとは力勝負である。岐阜
　県道大西瑞浪線でやったように、後ろから押し上げ、
　上に回りこみ引っ張り上げるのである。しかし路面は
　スリッピーで踏ん張りがきかない。油断するとせっか
　く引っ張り上げたハンターがズルズル下がっていくの
　である。 道路脇の笹もいい具合に邪魔である。